साथ में, लेट्स बैक द स्ट्रीट्स

जिम हैकेट, अध्यक्ष और सीईओ, फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा

पिछली सदी में, ऑटोमोबाइल मानव जीवन और हमारे जीवन के जीवन के अंतिम अवरोधक बन गया।

अपने शुरुआती विज्ञापनों में, हेनरी फोर्ड ने घोषणा की कि वह सभी मानव जाति के लिए राजमार्ग खोलना चाहते हैं। उस विचार ने, कार्रवाई में, हमें असाधारण नई स्वतंत्रता दी - महान दूरी की यात्रा करने के लिए और शहर के चारों ओर पाने के लिए जैसे पहले कभी नहीं। स्थापना के समय इस प्रणाली में बहुत आकर्षण था। इसने नए उद्योगों, हजारों नई कंपनियों को जन्म दिया, और व्यक्तिगत और आर्थिक विकास की पीढ़ियों को दूर किया।

फिर भी, समय के साथ, जैसे हमारे शहर और शहर ऑटोमोबाइल के आसपास डिज़ाइन किए गए थे, सड़कों ने सामुदायिक केंद्रों को पीछे छोड़ दिया। जहां लोग एक बार सड़कों और शहर के चौकों में एकत्र हुए थे, वहां अब राजमार्ग और बहु-लेन सड़कें हैं। शायद सबसे खराब समय, हम एक-दूसरे के साथ बिताते समय अब ​​अक्सर भीड़ और यातायात में बर्बाद हो जाते हैं। तीस साल पहले, हमने प्रति वर्ष औसतन 16 घंटे यातायात में बिताए। अब, हम 38 घंटे बिताते हैं। आजादी के लिए हमने जो कीमत अदा की, वह एक ऐसी दुनिया का निर्माण था जहां कारों के लिए सड़कें बनाई गई थीं।

आज, अधिकांश वैश्विक शहरों की परिवहन प्रणाली क्षमता तक पहुंच गई है। और फिर भी, अधिक से अधिक हम महान शहरी केंद्रों के लाभों की तलाश करते हैं। इस तेजी से हो रहे शहरीकरण, और इसके साथ आने वाले प्रदूषण और भीड़ के कारण, हमें यह स्वीकार करना होगा कि अतीत का मॉडल अब टिकाऊ नहीं है। यह स्पष्ट है कि हमें शहरों को अधिक कुशलता से लोगों और वस्तुओं को स्थानांतरित करने के लिए अद्यतन करने की आवश्यकता है। इस प्रक्रिया में, हम सभी के लिए जीवन की गुणवत्ता में सुधार करेंगे।

सबसे शक्तिशाली समाधानों में से एक हमारी सड़कों को साझाकरण युग और साझाकरण अर्थव्यवस्था में लाना है। केंद्र में लोगों के साथ बनाई गई नई गतिशीलता तकनीकें, हमारी सड़कों को नए तरीकों से साझा करने में मदद कर सकती हैं, अधिक समान रूप से, अधिक पहुंच प्रदान करते हुए, अधिक लोगों के लिए, जो हमारे शहरों की पेशकश करने के लिए है।

यह विडंबना है कि हमारी सड़कों को साझाकरण युग से बाहर छोड़ दिया गया है क्योंकि वे शहरी क्षेत्रों में मूल साझा संसाधन थे। कारों से पहले, शहर की सड़कों पर हलचल के रूप में कार्य किया गया था, जहां पड़ोसी और परिवार इकट्ठा हो सकते थे, विक्रेता अपने सामान बेच सकते थे और बच्चे खेल सकते थे। समय के साथ, पार्कों और सार्वजनिक स्थानों को पार्किंग स्थल के लिए बलिदान किया गया और राजमार्गों और शहरों को सामाजिक अलगाव के साथ जोड़ा जाने लगा। सड़कों में हमारे शहरों की एक तिहाई सार्वजनिक भूमि शामिल है। एक स्मार्ट दुनिया के लिए स्मार्ट वाहनों को विकसित करके, हम इस प्रवृत्ति को उलट सकते हैं और इन मूल्यवान संसाधनों को लोगों को वापस कर सकते हैं।

अब हमारा जीवन जीने के लिए सड़कों को पुनः प्राप्त करने का अवसर है - कल के एक सच्चे शहर के निर्माण की दिशा में बड़ी छलांग लगाने और फिर से कल्पना करें कि हमारी सड़कें और शहर कितनी कुशलता से कार्य करते हैं। एआई की शक्ति और स्वायत्त और जुड़े वाहनों की वृद्धि के साथ, हमारे पास एक सदी में पहली बार सतह परिवहन प्रणाली के पूर्ण विघटन और पुन: डिज़ाइन करने में सक्षम तकनीक है। पार्किंग, यातायात प्रवाह और माल वितरण से सब कुछ मौलिक रूप से बेहतर हो सकता है - भीड़ को कम करने और शहरों को अधिक सार्वजनिक स्थानों में बदलने की अनुमति।

यही कारण है कि फोर्ड गतिशीलता के लिए एक उपयोगकर्ता-केंद्रित, सिस्टम-स्तरीय डिज़ाइन दृष्टिकोण ले रहा है। हमें पीछे हटने और मोटे तौर पर यह देखने की जरूरत है कि समग्र परिवहन ऑपरेटिंग सिस्टम कैसे हम सभी को बेहतर, अधिक उत्पादक जीवन जीने में मदद कर सकता है। यह पूरी तरह से पूरी तरह से समझने के बिना इस नई तकनीक को लागू करने के लिए पर्याप्त नहीं है कि यह कैसे लोगों के जीवन को बेहतर बनाने जा रहा है। हमें इस नए डिजाइन को सही करने की आवश्यकता है।

हम यह कैसे करे? हमने दुनिया भर के शहरों, नागरिक संगठनों, शहरी योजनाकारों, प्रौद्योगिकीविदों और डिजाइनरों के साथ मिलकर लोगों और सामानों के नए तरीके विकसित करने की शुरुआत की है।

चुनौती बहुत बड़ी है। हम पूरे परिवहन नेटवर्क की परिक्रमा करने के बारे में बात कर रहे हैं जो पहले से ही हमारे शहरी वातावरण और नागरिक जीवन के कपड़े में बुना हुआ है। लेकिन यह एक ऐसा कार्य है जिसे हमें करना चाहिए क्योंकि पुरानी प्रणाली विफल हो रही है। हम अपनी साझा मानवता की फिर से पुष्टि करेंगे और उन समुदायों का निर्माण करेंगे जो हम सभी को प्रेरित और समर्थन करते हैं। यह उस तरह की साझा अर्थव्यवस्था है जिसकी हमें जरूरत है। हम CES में अधिक साझा करने के लिए उत्सुक हैं।